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...ist nicht ganz so schnell gemacht wie beim Typ 1. Nach der Gehäusebearbeitung braucht's diverse Bögen und Winkel um von der Pumpe weg- und in den Motor wieder reinzukommen...

...nächstes Problem ist der Motorträger, da dort die Aussparung zu klein ist...

...ein bisschen Fräsen hier und dort...

...und schon sieht's viel besser aus...

... nun noch schnell ein bisschen Farbe drauf und schon sind wieder ein paar Stunden draufgegangen